宜昌BRT于2014年2月25日正式动工建设，2015年7月15日，BRT一号线东山大道段正式运营。一号线北起夷陵客运站，沿夷兴大道、三峡路、夜明珠路、东山大道、桔城路，向南延至宜昌火车东站，贯穿夷陵区、西陵区和伍家岗区三大主城区，全长约23.9公里，全线设置38组站台，56个分站台，5座行人天桥，3座地下通道，平均站距约620米，采用“走廊+支线”运营模式，多种组合、灵活换乘，形成非对称“鱼骨式”BRT公交线网运营体系，是联系宜昌三大组团的重要区域性走廊。

近年来，m6米乐官方app下载集团不断优化BRT线网，依托BRT走廊，大力调整线网和运力结构，不断织网，BRT支线由起初的19条增加到目前的39条。通过长线改短、绕行取直，停开低效班线，精准安排班次，BRT走廊线网重复系数降至1.65，全程运行时间缩短40%，运营车速提至20-25公里/时，免费换乘率达32%-48%，乘客的平均候车缩短为6分钟，日均约减少5万次机动车出行，日均客流量35万人次，分担全市客流量的63%，市内90%区域进入30分钟生活圈。五年来，宜昌BRT累计运送旅客4.33亿人次。

宜昌BRT项目因效能突出，自2016年以来相继荣获“世界可持续交通奖”“推动中国快速公交发展先进集体”和“中国城市公共交通创新奖”。